經(jīng)濟(jì)全球化的階段性調(diào)整和新冠肺炎疫情的爆發(fā)和蔓延，使得國(guó)際物流和供應(yīng)鏈走向了劇變的十字路口——強(qiáng)國(guó)政策，地緣政治矛盾進(jìn)一步放大了這一變化的影響，使之成為國(guó)際輿論和國(guó)家政策關(guān)注的焦點(diǎn)。

然而，無(wú)論主要利益相關(guān)者嘗試、改變和調(diào)整什么，“高價(jià)”，“擁擠”等等最引人注目的國(guó)際物流業(yè)特征今年仍將不時(shí)挑起國(guó)際社會(huì)脆弱的神經(jīng)。

雖然近兩年國(guó)際物流成為為數(shù)不多的“明星行業(yè)”，龍頭企業(yè)的收入也大幅上升，但以國(guó)際物流行業(yè)為重點(diǎn)支撐的全球供應(yīng)鏈，跌跌撞撞到2022年之前，已經(jīng)竭盡全力。

總的來(lái)說(shuō)，2022年國(guó)際物流行業(yè)將繼續(xù)克服疫情催化的全球供應(yīng)鏈困境，以高運(yùn)價(jià)和運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整為背景。

在這個(gè)過(guò)程中，國(guó)際物流行業(yè)的發(fā)展將會(huì)顯現(xiàn)“供需矛盾略有減少”，“繼續(xù)推進(jìn)行業(yè)并購(gòu)一體化”，“新興技術(shù)投入不斷擴(kuò)大，“綠色物流加速流行”等等重要趨勢(shì)，從業(yè)者不僅要關(guān)注當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，更要重塑未來(lái)發(fā)展的希望。

趨勢(shì)一：

供需矛盾略有減少

雖然供給和需求之間的矛盾是國(guó)際物流業(yè)長(zhǎng)期存在的不足，但近年來(lái)一直在深化。

2020年爆發(fā)的疫情烈的催化劑，加劇了運(yùn)力分化，加劇了供需緊張，最終導(dǎo)致國(guó)際運(yùn)力配置與全球供應(yīng)鏈要求部分脫節(jié)，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)和人民生活產(chǎn)生了巨大的負(fù)面影響。

這里需要強(qiáng)調(diào)的是，所謂的運(yùn)力供需矛盾，主要是指運(yùn)力裝備與實(shí)際需求之間的結(jié)構(gòu)性變化，而不是運(yùn)力的絕對(duì)規(guī)模不足。

2008年金融危機(jī)后，全球運(yùn)力經(jīng)歷了近10年的快速增長(zhǎng)，2020年貨船運(yùn)力僅達(dá)到2355.90000標(biāo)準(zhǔn)箱的規(guī)模。

到2020年底，當(dāng)運(yùn)力供需極度緊張時(shí)，全球運(yùn)力依然閑置2020.2%。

眾所周知，近兩年國(guó)際運(yùn)輸能力供不應(yīng)求的最根本原因是突如其來(lái)的疫情導(dǎo)致國(guó)際物流重要環(huán)節(jié)之間沒(méi)有及時(shí)有效的聯(lián)系，如配送、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等。

各國(guó)先后實(shí)施的嚴(yán)格防疫政策，特別是各國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇率的差異，導(dǎo)致全球運(yùn)力過(guò)度集中在少量路線、港口、集裝箱、船舶、人員、設(shè)施等配置上，難以滿足不斷變化的市場(chǎng)需求。

因此，過(guò)去兩年，國(guó)際物流的突出問(wèn)題已經(jīng)成為一個(gè)突出的問(wèn)題，比如缺倉(cāng)、缺箱、缺人、與之密切相關(guān)的漲價(jià)、擁擠、延遲、中斷等。

讓市場(chǎng)略顯樂(lè)觀的是，自2021年下半年以來(lái)，由于歐美疫情監(jiān)管政策逐步放松，供應(yīng)鏈整理和重構(gòu)步伐加快，國(guó)際物流的上述問(wèn)題得到了一定程度的緩解——無(wú)論是運(yùn)價(jià)上漲還是擁擠時(shí)間，都有改變的趨勢(shì)。

2022年，隨著歐美國(guó)家和世界大部分主要經(jīng)濟(jì)體進(jìn)一步放松疫情控制，出臺(tái)一系列促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的對(duì)策，去年以來(lái)國(guó)際物流壓力緩解的趨勢(shì)可能會(huì)持續(xù)，但由于短期內(nèi)難以完成糾正運(yùn)力不平衡的工作，2022年運(yùn)力供需矛盾無(wú)法解決。

這意味著只要沒(méi)有突發(fā)事件加劇運(yùn)力緊張，“運(yùn)價(jià)飆漲”2022年很難重現(xiàn)，但希望國(guó)際物流市場(chǎng)恢復(fù)到疫情前的形勢(shì)也是不切實(shí)際的。