近日，交通運(yùn)輸部公布2021年水路運(yùn)輸市場上發(fā)展現(xiàn)狀和2022年市場上發(fā)展趨勢稱，預(yù)計集裝箱國際物流海運(yùn)需求仍將保持旺盛。

目前沿海成品油運(yùn)輸市場已步入傳統(tǒng)旺季，運(yùn)輸需求呈現(xiàn)回暖態(tài)勢。去年下半年，成品油運(yùn)輸市場成交氛圍逐步轉(zhuǎn)暖。2021年11月17日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的成品油貨種運(yùn)價指數(shù)報收點(diǎn)，原油貨種運(yùn)價指數(shù)報收點(diǎn)，均與上周持平。

從2021年水路運(yùn)輸市場上發(fā)展現(xiàn)狀來看，干散貨運(yùn)市場上，運(yùn)輸需求增加，運(yùn)價波動上漲。我國沿海(散貨)全局運(yùn)價指數(shù)全年平均值為1299點(diǎn)，同比上漲25.0%。液貨危險品運(yùn)輸市場上市場上，運(yùn)輸需求全局穩(wěn)定，運(yùn)力供應(yīng)比較穩(wěn)定。集裝箱運(yùn)輸市場上，運(yùn)力小幅度縮減，運(yùn)價上漲明顯。

國際物流海運(yùn)市場上，干散貨運(yùn)輸市場需求明顯回升，市場上供需明顯改善。2021年， FDI全局指數(shù)平均值為1939點(diǎn)，同比上漲138.2%； BDI平均值為2943點(diǎn)，同比上漲176.1%。原油運(yùn)輸市場上市場上，運(yùn)輸需求不振，運(yùn)價底部來回波動。2021年，中國進(jìn)口原油運(yùn)價指數(shù)(CTFI)平均值為585點(diǎn)，同比下跌49.5%；沙特拉斯坦努拉至中國寧波(CT1)國際物流海運(yùn)航線運(yùn)價年平均6.44美元/噸，同比下跌52.1%。集裝箱運(yùn)輸市場上需求旺盛，運(yùn)價高位拉升。2021年，中國出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)均值為2616點(diǎn)，同比增長165.7%。國際郵輪運(yùn)輸市場上全年仍是停航狀態(tài)。

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2022年，在歐佩克主要產(chǎn)油國計劃9月全面結(jié)束減產(chǎn)和全球原油補(bǔ)庫存等支撐下，全球油輪運(yùn)輸需求預(yù)計將有所回暖，增速高于運(yùn)力增長，運(yùn)力過剩狀況將有所好轉(zhuǎn)，市場運(yùn)價預(yù)計呈現(xiàn)底部溫和修復(fù)行情。受俄烏局勢影響，國際物流海運(yùn)油輪運(yùn)價近期波動明顯，給全年的油輪運(yùn)輸市場帶來較大不確定性。3.集裝箱運(yùn)輸市場預(yù)計將繼續(xù)保持高位。

面對2022年航運(yùn)市場發(fā)展趨勢，交通運(yùn)輸部認(rèn)為，在國內(nèi)航運(yùn)市場市場上，預(yù)計沿海干散貨可用運(yùn)力有釋放，運(yùn)價或?qū)㈤_始調(diào)整。海峽兩岸航運(yùn)市場，預(yù)計臺灣海峽海峽兩岸間集裝箱、散雜貨、散貨液體危險品運(yùn)輸量基本持平，客運(yùn)將繼續(xù)受到新冠肺炎疫情影響。在國際物流海運(yùn)市場，預(yù)計干散貨運(yùn)輸市場上國際海運(yùn)量供需接近于平衡，運(yùn)價可以恢復(fù)回升。油輪運(yùn)輸需求預(yù)計將相應(yīng)回暖，外部不確定因素有可能導(dǎo)致運(yùn)價波動加劇。國際物流海運(yùn)集裝箱需求預(yù)計仍將保持旺盛趨勢，班輪公司的現(xiàn)貨市場運(yùn)價預(yù)計上半年仍將保持高位，下半年境外疫情發(fā)展和港口擁堵狀況將是決定市場上走向的主要因素。

來源：中新經(jīng)緯

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