廣州一家企業(yè)出口銷(xiāo)售部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：現(xiàn)在預(yù)訂機(jī)艙需要提前一個(gè)月左右才能有機(jī)艙。我們本月出口越南的一票貨物，提前一周多預(yù)訂，我們趕不上本月的船期。。進(jìn)入虎年，廣州多家外貿(mào)企業(yè)陸續(xù)開(kāi)工。然而，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，箱子擔(dān)心難以解決，航運(yùn)艙位緊張，高價(jià)仍困擾著外貿(mào)企業(yè)。中國(guó)出口集裝箱國(guó)際物流最新運(yùn)價(jià)指數(shù)達(dá)到3587.91點(diǎn)，再創(chuàng)新高。

國(guó)際物流中海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸能力和運(yùn)價(jià)問(wèn)題背后是全球疫情造成的供需失衡。業(yè)內(nèi)人士和行業(yè)分析師預(yù)計(jì)，2022年全年運(yùn)價(jià)仍將處于高位。

節(jié)后：多航線需提前一個(gè)月預(yù)訂

廣州南沙一家化工制造企業(yè)出口部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該公司在農(nóng)歷新年第七天投入生產(chǎn)，目前訂單非?；鸨?。然而，航運(yùn)艙緊張的價(jià)格并沒(méi)有得到緩解。最近，一些貨物將出口到澳大利亞。雖然提前預(yù)訂了機(jī)艙，但船期仍延誤了一個(gè)多星期。

自2020年以來(lái)，國(guó)際物流中的航運(yùn)艙越來(lái)越緊張，價(jià)格也在上漲，并在去年下半年達(dá)到高峰，隨后沒(méi)有緩解。全球航運(yùn)情況也是如此。以目前從中國(guó)到東南亞國(guó)家的航運(yùn)價(jià)格為例。與2020年相比，價(jià)格上漲了1到2倍。

另一家位于廣州的愛(ài)麗思日用品有限公司主要出口小型家用電器、存儲(chǔ)用品等。據(jù)公司國(guó)際銷(xiāo)售部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，節(jié)后不同目的地的國(guó)際物流航運(yùn)緊張程度不同，如出口美國(guó)航運(yùn)或保持節(jié)前緊張，但出口到東南亞部分國(guó)家的航線略有緩解，但仍難以放松。

價(jià)格仍然很高。例如，從深圳港到紐約港國(guó)際物流的集裝箱運(yùn)輸價(jià)格在1月份有所下降，但隨著節(jié)后出貨量的增加，每個(gè)集裝箱的價(jià)格比節(jié)前貴2000美元，達(dá)到1.5萬(wàn)美元，而且仍在上漲。與2020年初相比，集裝箱價(jià)格上漲了四五倍，當(dāng)時(shí)該航線的集裝箱價(jià)格約為3000美元。

應(yīng)對(duì):提前預(yù)訂出口產(chǎn)品價(jià)格，高價(jià)搶艙

根據(jù)上海航空證券交易所的公開(kāi)數(shù)據(jù)，從亞洲到美國(guó)西海岸，1月份世界主要航線的離港服務(wù)準(zhǔn)班率僅為11%，繼續(xù)保持較低水平。價(jià)格繼續(xù)創(chuàng)下新高。根據(jù)上海航空證券交易所的公開(kāi)數(shù)據(jù)，2月11日，中國(guó)出口國(guó)際物流集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)達(dá)到3587.91點(diǎn)，創(chuàng)下新高。

展望未來(lái)市場(chǎng)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從國(guó)際物流的海運(yùn)需求和運(yùn)輸能力供應(yīng)來(lái)看，預(yù)計(jì)2022年整體運(yùn)輸價(jià)格仍將處于較高水平。上述愛(ài)麗思相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示：受近期國(guó)外疫情反彈的影響，預(yù)計(jì)航運(yùn)價(jià)格將再次上漲。然而，從中長(zhǎng)期來(lái)看，預(yù)計(jì)將逐步緩解。

在國(guó)際物流中，航運(yùn)艙的緊張影響了發(fā)貨的及時(shí)性，高海運(yùn)價(jià)格影響了許多外貿(mào)公司的利潤(rùn)。在采訪中，大多數(shù)出口企業(yè)的反應(yīng)是提高部分產(chǎn)品的價(jià)格，同時(shí)提前確認(rèn)客戶(hù)的發(fā)貨計(jì)劃，提前預(yù)訂機(jī)艙。如果情況緊急，你只能以高價(jià)搶劫機(jī)艙。一些負(fù)責(zé)船舶事務(wù)的出口企業(yè)也透露。由于這一問(wèn)題已經(jīng)持續(xù)了一年多，企業(yè)和客戶(hù)都習(xí)慣了這種情況。

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