近日，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布的 2025 年第一季度中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告顯示，船舶運(yùn)輸領(lǐng)域呈現(xiàn)出復(fù)雜的發(fā)展態(tài)勢(shì)。船舶運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)為89.82點(diǎn)，較上季度下降20.67點(diǎn)，從微景氣區(qū)間滑落至相對(duì)不景氣區(qū)間 ，這表明船舶運(yùn)輸企業(yè)總體營(yíng)運(yùn)狀況雖持續(xù)向好，但企業(yè)家們對(duì)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)信心不足。

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從市場(chǎng)環(huán)境來看，全球貿(mào)易形勢(shì)的不確定性對(duì)船舶運(yùn)輸產(chǎn)生了顯著影響。部分地區(qū)貿(mào)易摩擦不斷，貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，抑制了貨物運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)。與此同時(shí)，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力供給過剩的問題依然突出。在過去幾年，船東為了滿足市場(chǎng)增長(zhǎng)預(yù)期，大量訂造新船，導(dǎo)致當(dāng)前市場(chǎng)船舶保有量處于高位。盡管船舶運(yùn)輸企業(yè)加大了運(yùn)力投入，然而艙位利用率卻不升反降，這反映出市場(chǎng)需求的疲軟使得新增運(yùn)力無(wú)法得到有效消化。

燃油價(jià)格波動(dòng)頻繁，受國(guó)際原油市場(chǎng)的影響，一季度燃油成本居高不下。此外，港口的各類費(fèi)用、船舶維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用以及人工成本也在持續(xù)上升。成本的增加進(jìn)一步壓縮了企業(yè)的利潤(rùn)空間，即便在運(yùn)力加大投入的情況下，企業(yè)盈利情況卻持續(xù)下跌，這也使得企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)中愈發(fā)謹(jǐn)慎。

不過，市場(chǎng)中也存在一些積極因素。隨著全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，新興經(jīng)濟(jì)體對(duì)基礎(chǔ)物資的需求有所增加，這在一定程度上帶動(dòng)了干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)的活躍度。一季度長(zhǎng)江干線航行船舶完成貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，游輪客運(yùn)量也有顯著提升，特別是經(jīng)典三峽游航線及長(zhǎng)江中下游地區(qū)濱江游市場(chǎng)增長(zhǎng)突出。這得益于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展和旅游消費(fèi)的升級(jí)，為內(nèi)河船舶運(yùn)輸帶來了新的機(jī)遇。

沿海地區(qū)港口在一季度的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。例如武漢港，一季度查驗(yàn)出入境船舶、船員以及出入境貨物數(shù)量均有大幅增長(zhǎng)，展現(xiàn)出長(zhǎng)江中上游對(duì)外開放口岸的活力與潛力。這既反映出區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展活力，也體現(xiàn)了港口在優(yōu)化通關(guān)流程、提升服務(wù)效率等方面所取得的成效，為船舶運(yùn)輸提供了更好的口岸支持。

總體而言，2025 年第一季度中國(guó)船舶運(yùn)輸行業(yè)在復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境中，內(nèi)河運(yùn)輸呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游業(yè)復(fù)蘇提供了有力支撐，但遠(yuǎn)洋等船舶運(yùn)輸企業(yè)面臨著市場(chǎng)需求不足、運(yùn)力過剩、成本高企等諸多挑戰(zhàn)。展望未來，運(yùn)輸企業(yè)需要密切關(guān)注全球貿(mào)易形勢(shì)的變化，靈活調(diào)整運(yùn)力布局，加強(qiáng)成本控制，并積極開拓新興市場(chǎng)和業(yè)務(wù)領(lǐng)域，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的不確定性，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。