今年以來(lái)，高端裝備制造行業(yè)的上市公司呈現(xiàn)出良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，在科研攻關(guān)與市場(chǎng)開拓兩個(gè)方面雙向發(fā)力。

我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，高端裝備制造業(yè)的支撐作用愈發(fā)顯著。作為行業(yè)中的 “優(yōu)等生”，高端裝備類上市公司充分發(fā)揮 “領(lǐng)頭雁” 的作用。以軌道交通為例，國(guó)內(nèi)軌道交通市場(chǎng)步入新的發(fā)展周期，65 家上市公司的合計(jì)營(yíng)收與凈利潤(rùn)頗為可觀，超過六成的企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收增長(zhǎng)，近九成企業(yè)盈利。京滬高鐵在有利的形勢(shì)下，不斷提升客運(yùn)服務(wù)水平，創(chuàng)造了歷史最高紀(jì)錄。在工業(yè)母機(jī)領(lǐng)域，一批上市公司專注于技術(shù)突破與自主可控，保持著業(yè)務(wù)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。

高研發(fā)筑牢 “堅(jiān)實(shí)護(hù)城河”。高端裝備制造業(yè)以高新技術(shù)為引領(lǐng)，持續(xù)創(chuàng)新是其發(fā)展的關(guān)鍵所在。以軌道交通行業(yè)為例，上半年研發(fā)費(fèi)用顯著增長(zhǎng)，多家公司的研發(fā)費(fèi)用邁入億元大關(guān)，研發(fā)強(qiáng)度也有所提升。今創(chuàng)集團(tuán)大力增加研發(fā)投入，構(gòu)建起開放式技術(shù)創(chuàng)新體系，形成了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系。廣脈科技加大產(chǎn)品研發(fā)力度，推出鐵路信息化產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。晶合集成增加研發(fā)費(fèi)用投入，創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，極大地提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。相關(guān)上市公司加大研發(fā)投入、堅(jiān)持自主創(chuàng)新，有助于構(gòu)建起在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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“走出去” 開拓廣闊新空間。高端裝備制造類上市公司積極揚(yáng)帆 “出海”，大力開拓海外市場(chǎng)。中國(guó)上市公司協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)高端制造業(yè)上市公司的海外收入增速較高，并且積極探索多元化的上市地點(diǎn)。海能達(dá)在海外市場(chǎng)的布局穩(wěn)固，海外收入實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，成為 “第二增長(zhǎng)曲線”。天孚通信加快國(guó)際化產(chǎn)業(yè)布局，以迎接 AI 浪潮下的需求增長(zhǎng)。田利輝表示，雖然高端裝備類上市公司積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，但我國(guó)裝備制造業(yè)仍然面臨有效需求不足、“卡脖子” 風(fēng)險(xiǎn)突出等問題，需要在突破技術(shù)瓶頸等方面持續(xù)發(fā)力。