近日，國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部和市場監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見》（以下簡稱《實(shí)施意見》）。

什么是車網(wǎng)互動(dòng)？

根據(jù)《實(shí)施意見》，新能源汽車通過充換電設(shè)施與供電網(wǎng)絡(luò)相連，構(gòu)建新能源汽車與供電網(wǎng)絡(luò)的信息流、能量流雙向互動(dòng)體系，可有效發(fā)揮動(dòng)力電池作為可控負(fù)荷或移動(dòng)儲能的靈活性調(diào)節(jié)能力，為新型電力系統(tǒng)高效經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供重要支撐。車網(wǎng)互動(dòng)主要包括智能有序充電、雙向充放電等形式，可參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應(yīng)用場景。

電網(wǎng)企業(yè)運(yùn)用峰谷電價(jià)等激勵(lì)措施，引導(dǎo)車主在電網(wǎng)用電負(fù)荷低谷時(shí)充電、負(fù)荷高峰時(shí)向電網(wǎng)放電，從而將電動(dòng)汽車變?yōu)殡娋W(wǎng)的“移動(dòng)充電寶”，增強(qiáng)電網(wǎng)的調(diào)峰能力，既可以讓車主降低用電成本，也可以緩解電網(wǎng)的供電壓力。

推動(dòng)車網(wǎng)融合互動(dòng)有哪些重要意義？

一是有效提升配電網(wǎng)接入能力，支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展。

二是激發(fā)新能源汽車的靈活性資源潛力，支撐新型能源體系和新型電力系統(tǒng)構(gòu)建。

三是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)體系升級，推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)商業(yè)模式創(chuàng)新。

《實(shí)施意見》的主要內(nèi)容是什么？

《實(shí)施意見》明確了車網(wǎng)互動(dòng)的2個(gè)發(fā)展目標(biāo)和6項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。

2個(gè)發(fā)展目標(biāo)：

一是到2025年，初步建成車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，全面實(shí)施和優(yōu)化充電峰谷分時(shí)電價(jià)，市場機(jī)制建設(shè)和試點(diǎn)示范取得重要進(jìn)展。

二是到2030年，我國車網(wǎng)互動(dòng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，智能有序充電全面推廣，新能源汽車成為電化學(xué)儲能體系的重要組成部分，力爭為電力系統(tǒng)提供千萬千瓦級的雙向靈活性調(diào)節(jié)能力。

6項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)：

一是協(xié)同推進(jìn)車網(wǎng)互動(dòng)核心技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)長壽命電池和高頻充放電電池安全防護(hù)技術(shù)進(jìn)步；研發(fā)車網(wǎng)互動(dòng)高效充放電設(shè)備和電網(wǎng)友好型充換電場站關(guān)鍵技術(shù)；健全聚合調(diào)控和信息安全等關(guān)鍵技術(shù)體系。

二是加快建立車網(wǎng)互動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)體系，加快制修訂車網(wǎng)互動(dòng)相關(guān)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；優(yōu)先完成智能有序場景下的關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂，力爭2025年底前完成雙向充放電場景關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)制修訂；推動(dòng)在車輛生產(chǎn)準(zhǔn)入以及用電報(bào)裝等環(huán)節(jié)落實(shí)智能有序充電標(biāo)準(zhǔn)要求；加強(qiáng)國際標(biāo)準(zhǔn)合作，提升影響力。

三是優(yōu)化完善配套電價(jià)和市場機(jī)制，力爭2025年底前全面應(yīng)用居民充電峰谷分時(shí)電價(jià)，持續(xù)優(yōu)化定價(jià)機(jī)制，探索對電網(wǎng)放電價(jià)格；豐富完善需求響應(yīng)和輔助服務(wù)市場機(jī)制，探索參與電力現(xiàn)貨市場、綠證交易、碳交易路徑，驗(yàn)證雙向充放電等效儲能潛力。

四是探索開展雙向充放電綜合示范，依托公共領(lǐng)域和居民社區(qū)等重點(diǎn)場景，打造一批雙向充放電試點(diǎn)示范項(xiàng)目，探索可持續(xù)商業(yè)模式，完善業(yè)務(wù)流程機(jī)制，建立健全電池質(zhì)保體系，形成可復(fù)制推廣的典型模式和經(jīng)驗(yàn)。

五是積極提升充換電設(shè)施互動(dòng)水平，加快制定居住社區(qū)智能充電設(shè)施推廣方案，原則上實(shí)現(xiàn)新建樁全面覆蓋；鼓勵(lì)建立電網(wǎng)與充換電場站高效互動(dòng)機(jī)制，因地制宜建設(shè)光儲充一體化場站;研究接入容量核定方法和提升配電網(wǎng)接入能力。六是系統(tǒng)強(qiáng)化電網(wǎng)企業(yè)支撐保障能力，支持電網(wǎng)企業(yè)結(jié)合新型電力負(fù)荷管理系統(tǒng)分階段做好車網(wǎng)互動(dòng)資源的接入和管理；進(jìn)一步完善車網(wǎng)互動(dòng)聚合交易的基礎(chǔ)支撐和技術(shù)服務(wù)能力；加快完善配套并網(wǎng)、計(jì)量、保護(hù)控制與信息交互支撐服務(wù)體系；優(yōu)化車網(wǎng)互動(dòng)負(fù)荷聚合商的清分結(jié)算機(jī)制。

來源：金融時(shí)報(bào)客戶端、國家能源局