受本輪疫情影響，長(zhǎng)三角包郵區(qū)物流壓力增加，特別是對(duì)江蘇這個(gè)外貿(mào)大省來說，國(guó)際物流運(yùn)輸保障至關(guān)重要。最近，在江蘇省太倉(cāng)港、南京祿口機(jī)場(chǎng)等地，港口地區(qū)精確努力，暢通水路、空運(yùn)等渠道，努力保持國(guó)際物流鏈的穩(wěn)定。

陸改水新通道在長(zhǎng)三角公路運(yùn)輸受阻時(shí)釋放活力。最近，太倉(cāng)及其周邊企業(yè)采用了聯(lián)動(dòng)卸貨模式，將貨物直接從太倉(cāng)港運(yùn)至上海洋山港。集裝箱卡車陸路運(yùn)輸較少，有效解決了物流問題。太倉(cāng)海關(guān)物流管理科長(zhǎng)魏偉表示，一季度太倉(cāng)港國(guó)際物流運(yùn)輸外貿(mào)集裝箱吞吐量達(dá)到97.6萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)23.5%。

在鄭州，今年將以11224為重點(diǎn)，加快鄭州國(guó)際物流運(yùn)輸中心建設(shè)。鄭州市物流口岸局負(fù)責(zé)人表示，2022年，鄭州市物流口岸系統(tǒng)將以11224重點(diǎn)工作為指導(dǎo)，鄭州中歐班列集結(jié)中心建設(shè)一個(gè)中心；爭(zhēng)創(chuàng)一個(gè)國(guó)家物流樞紐經(jīng)濟(jì)示范區(qū)；做好兩個(gè)平臺(tái)，即建設(shè)國(guó)家物流樞紐和國(guó)家骨干冷鏈物流基地；打造兩個(gè)標(biāo)桿，即中西部地區(qū)港口數(shù)量和功能標(biāo)桿家綜合保障區(qū)建設(shè)發(fā)展標(biāo)桿；落地四個(gè)項(xiàng)目是鄭州國(guó)際航空郵件樞紐港、中國(guó)郵政航空第二基地、中國(guó)物流集團(tuán)子公司中國(guó)國(guó)際快遞總部、中國(guó)特種物流總部四個(gè)項(xiàng)目。今年，物流港口工作將以樞紐建設(shè)提高效率，加快鄭州國(guó)際物流運(yùn)輸中心建設(shè)，將交通樞紐優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

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4月12日，《德陽(yáng)市十四五現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》正式發(fā)布。到2025年，德陽(yáng)將形成四川內(nèi)陸開放門戶樞紐重要功能區(qū)，建設(shè)成渝區(qū)域國(guó)際物流運(yùn)輸中心城市。規(guī)劃明確了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模、物流設(shè)施承載能力水平、外部物流渠道三維、開放平臺(tái)、物流與產(chǎn)業(yè)高度一體化發(fā)展、物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)成果、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整取得新進(jìn)展七個(gè)目標(biāo)。十四五期間，德陽(yáng)將根據(jù)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略定位和發(fā)展目標(biāo)，規(guī)劃形成兩軸物流空間發(fā)展模式，建設(shè)一港兩園三服務(wù)區(qū)N服務(wù)站物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施體系。

來源：網(wǎng)絡(luò)綜合信息

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