據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)最新消息，對國際物流獨(dú)立物流運(yùn)輸鋰電池的法規(guī)進(jìn)行了修改，該新規(guī)實(shí)際上已于2022年1月1日生效，但在2022年3月31日前會(huì)有一個(gè)過渡期進(jìn)行調(diào)整至100%符合新規(guī)，4月1日后新規(guī)正式生效執(zhí)行。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)是一個(gè)由世界各國航空公司所組成的大型國際組織，總部設(shè)在加拿大的蒙特利爾，執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)在日內(nèi)瓦。該組織主要管理在民航運(yùn)輸及國際物流中出現(xiàn)的諸如票價(jià)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鹊葐栴}，主要作用是通過航空運(yùn)輸企業(yè)來協(xié)調(diào)和溝通政府間的政策，并解決實(shí)際運(yùn)作的問題。

這次法規(guī)調(diào)整主要是對第63版《國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)危險(xiǎn)品條例》的多頁包裝說明PI965和PI968進(jìn)行了修改。國際物流運(yùn)輸中，凡具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射等性質(zhì)，在運(yùn)輸、裝卸、保管過程中能引起人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要特別防護(hù)的貨物，均屬危險(xiǎn)貨物。進(jìn)出口危險(xiǎn)品主要有這幾大類：爆炸品、壓縮氣體和有毒氣體、易燃液體、易燃固體和遇水自燃物資、有機(jī)物和有機(jī)過氧化物、毒害物、放射性物資、腐蝕品、其他危險(xiǎn)品物資。危險(xiǎn)品貨物空運(yùn)訂艙需要MSDS、空運(yùn)運(yùn)輸鑒定、危包證、報(bào)關(guān)資料。

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這次國際物流運(yùn)輸危險(xiǎn)品法規(guī)調(diào)整影響最明顯的是刪除了PI965是鋰離子電芯和電池（包含了移動(dòng)電源）和PI968是鋰金屬/原電芯和電池的包裝說明。這個(gè)調(diào)整不影響對于SectionII含鋰電池產(chǎn)品的PI966、PI967、PI969或PI970。根據(jù)第II部分的規(guī)定，鋰離子電池和鋰金屬電池在國際物流中都不可物流運(yùn)輸。如此一來，所有自行發(fā)運(yùn)鋰電池的托運(yùn)人都還要完成危險(xiǎn)貨物申報(bào)、附加標(biāo)記和標(biāo)簽，以及完整的危險(xiǎn)貨物空運(yùn)培訓(xùn)。

鋰電池的托運(yùn)人早已習(xí)慣了國際物流運(yùn)輸規(guī)定的每一年調(diào)整，而貨物空運(yùn)規(guī)定的調(diào)整貌似比其他運(yùn)輸方式更為頻繁。出現(xiàn)這些調(diào)整的原因包含了鋰電池物流運(yùn)輸?shù)脑黾印，F(xiàn)階段從移動(dòng)電話到自行車、摩托車、無人機(jī)、卡車，以及各種科學(xué)、醫(yī)療和工業(yè)設(shè)備都可以應(yīng)用鋰電池。

除此之外，鋰電池事故繼續(xù)對國際物流安全造成威脅，這是因?yàn)槿绻煌耆弦?guī)定，電池可能會(huì)迅速升溫到達(dá)400°C的，與此同時(shí)還會(huì)釋放有毒氣體。部分航空公司早已投資了可以應(yīng)對鋰電池火災(zāi)的密封系統(tǒng)，但這些系統(tǒng)成本昂貴，同時(shí)會(huì)增加供應(yīng)鏈的成本，最后難以避免地由發(fā)貨人負(fù)擔(dān)。

從4月1日起，鋰離子電池和鋰金屬電池都要根據(jù)IA或IB條款進(jìn)行申報(bào)。還要注意的是，這個(gè)規(guī)定變化不適用于設(shè)備中包含了的鋰電池或貨物空運(yùn)設(shè)備中包裝的鋰電池。

來源：海運(yùn)網(wǎng)

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