中國的進(jìn)出口業(yè)務(wù)繁榮，也推動(dòng)了國際物流行業(yè)日漸發(fā)展，自2013年以來我國的進(jìn)出口總額就已超越美國，連續(xù)8穩(wěn)居世界第一。根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2020年我國進(jìn)出口貿(mào)易總額已達(dá)32.16萬億，占我國GDP總額的30%。同時(shí)，2019年中國跨境出口電商物流市場規(guī)模已達(dá)到26250億元。

巨大的市場空間為大公司的誕生奠定了良好基礎(chǔ)，但國際物流相關(guān)企業(yè)，卻依舊以相對粗放的方式經(jīng)營，產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出分散化、低數(shù)字化和高度勞動(dòng)密集等特點(diǎn)。各環(huán)節(jié)企業(yè)數(shù)量龐大且分散，信息化程度較低，并且目前上下游企業(yè)仍需通過單證票據(jù)進(jìn)行信息傳遞。多方協(xié)作、流程冗長、陳舊的數(shù)據(jù)流通方式導(dǎo)致了突出問題。因此，隨著AI技術(shù)發(fā)展，國際物流也迎來了向數(shù)字化、智能化、自動(dòng)化轉(zhuǎn)型的產(chǎn)業(yè)升級機(jī)會。

成立于2019年底的「道刻智能」專注于用AI賦能國際物流賽道，打造國際物流自動(dòng)化操作系統(tǒng)。創(chuàng)始人兼CEO李俊介紹，目前道刻智能圍繞產(chǎn)業(yè)效率低、人力成本高的痛點(diǎn)，開發(fā)了兩款操作系統(tǒng)。

海運(yùn)出口流水線機(jī)器人

李俊認(rèn)為，道刻智能的核心優(yōu)勢體現(xiàn)在兩方面：首先是AI技術(shù)，其次是符合行業(yè)的解決方案及產(chǎn)品?！耙源居喤摓槔?，不同航線、目的港和海關(guān)，訂艙的操作流程完全不同，組合起來可能會有成百上千種模式。操作系統(tǒng)需應(yīng)對復(fù)雜的流程場景，并要具備足夠的靈活度，適應(yīng)變化頻繁的國際物流規(guī)則，這就需要足夠的行業(yè)認(rèn)知支撐，同時(shí)還需具備流程自我挖掘與發(fā)現(xiàn)的能力?！?/span>

目前，道刻已實(shí)現(xiàn)國際物流全企業(yè)節(jié)點(diǎn)覆蓋，服務(wù)貨主、貨代、報(bào)關(guān)行、倉庫、車隊(duì)等相關(guān)企業(yè)。據(jù)李俊透露，道刻已服務(wù)全球TOP10貨代企業(yè)的40%，頭部企業(yè)年信息化投入預(yù)算達(dá)上億美金，增購空間巨大。

至于未來國際物流產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化方向，李俊認(rèn)為數(shù)字化的核心在于提升產(chǎn)業(yè)協(xié)作效率，以及內(nèi)部流程操作效率?！耙恍┝魉€式的崗位將被替代。未來，道刻智能還將繼續(xù)豐富行業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品。并加速客戶拓展，服務(wù)頭部客戶的同時(shí)，加速覆蓋國內(nèi)腰部客戶，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)全球化?！?/span>

道刻智能

團(tuán)隊(duì)方面，道刻智能的核心團(tuán)隊(duì)有多次成功創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，團(tuán)隊(duì)成員來自阿里、百度、SAP、UPS、密爾克衛(wèi)等知名企業(yè)，對國際物流及供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)和數(shù)字化積累豐富。

作為本輪投資方，零一創(chuàng)投副總裁陶洋峰表示：“國際物流行業(yè)是一個(gè)鏈條長、環(huán)節(jié)多的行業(yè)，存在著大量重復(fù)機(jī)械性的手工操作，業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)相對孤立。道刻團(tuán)隊(duì)擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和knowhow，已經(jīng)和眾多國際知名貨代客戶合作，我們看好道刻團(tuán)隊(duì)將行業(yè)AI和RPA能力的結(jié)合，讓數(shù)據(jù)流通更通暢，打造出新一代的國際物流貨代中臺，提升行業(yè)效率?！?/span>

來源：36氪

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