2025年6月20日，廣東報道了美國西海岸兩大港口——長灘港和洛杉磯港在5月份的貨運量顯著下滑的現(xiàn)象。這兩大港口作為全球貿(mào)易的重要樞紐，在2025年5月遭遇了一場“倒春寒”，反映了市場環(huán)境的變化及其對行業(yè)的影響。

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雙港貨運量減少的原因分析

長灘港5月份的集裝箱吞吐量同比下降8.2%，僅處理了639,160標(biāo)準(zhǔn)箱（TEUs），達到近期低位。進口量減少了13.4%，出口量降低了18.6%。值得注意的是，空箱出口量雖然小幅增長了3.2%，但這表明了貿(mào)易需求的階段性調(diào)整。與此同時，洛杉磯港也面臨業(yè)務(wù)量下降的問題，5月份總吞吐量為716,619 TEUs，同比減少了5%。港口執(zhí)行董事指出，這是近兩年來表現(xiàn)最弱的一個月。

貨運量減少背后的深層原因

關(guān)稅政策的調(diào)整是導(dǎo)致貨運量減少的主要原因之一。特朗普政府在4月初宣布對中國商品加征高達145%的關(guān)稅，這一措施迅速影響了市場。零售商和進口商出于謹慎考慮，暫時擱置了訂單，從而導(dǎo)致短期內(nèi)港口作業(yè)量的減少。盡管美方隨后將關(guān)稅回調(diào)至30%，并設(shè)定了為期90天的“關(guān)稅暫停期”至8月12日，但市場恢復(fù)穩(wěn)定仍需時間。

后續(xù)發(fā)展預(yù)測

長灘港首席執(zhí)行官表示，隨著暑期返校和圣誕備貨季的到來，預(yù)計6月底到7月的貨運量將會有所回升，但未來的市場走向依然存在不確定性。根據(jù)NRF發(fā)布的《全球港口追蹤報告》，預(yù)計6月至8月期間進口量會有所增加，但隨著“關(guān)稅暫停期”的結(jié)束以及秋季零售采購節(jié)奏的季節(jié)性變化，9月和10月的進口量預(yù)計將分別同比下降21.8%和19.8%。這種趨勢反映了市場對關(guān)稅政策的高度敏感性和觀望態(tài)度。

盡管5月份的數(shù)據(jù)不佳，但兩大港口在2025年前五個月的整體表現(xiàn)仍有亮點。長灘港累計處理了4,042,228 TEUs，同比增長17.2%；洛杉磯港則完成了4,063,472 TEUs，增長了4%。然而，如果后續(xù)預(yù)測的下滑成為現(xiàn)實，這些增長可能只是階段性的表現(xiàn)。

貿(mào)易環(huán)境中的新挑戰(zhàn)

美西貨運量變動反映了地區(qū)層面的問題。關(guān)稅調(diào)整和其他貿(mào)易措施不僅打亂了北美航線的正常運作，也在行業(yè)內(nèi)引發(fā)了連鎖反應(yīng)。例如，兩個月前，物流巨頭UPS宣布裁員20000人以應(yīng)對業(yè)務(wù)變化，這一決策也被視為貿(mào)易環(huán)境調(diào)整在企業(yè)層面的具體體現(xiàn)。

對于中美航運及跨境供應(yīng)鏈從業(yè)者來說，美西港口的貨運量現(xiàn)狀展示了當(dāng)前貿(mào)易環(huán)境的復(fù)雜性，并提示未來發(fā)展需要更加靈活的應(yīng)對策略。在關(guān)稅政策和全球經(jīng)濟形勢雙重影響下，行業(yè)發(fā)展將迎來新的機遇與挑戰(zhàn)。