2025年6月20日，廣東報(bào)道了美國(guó)西海岸兩大港口——長(zhǎng)灘港和洛杉磯港在5月份的貨運(yùn)量顯著下滑的現(xiàn)象。這兩大港口作為全球貿(mào)易的重要樞紐，在2025年5月遭遇了一場(chǎng)“倒春寒”，反映了市場(chǎng)環(huán)境的變化及其對(duì)行業(yè)的影響。

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雙港貨運(yùn)量減少的原因分析

長(zhǎng)灘港5月份的集裝箱吞吐量同比下降8.2%，僅處理了639,160標(biāo)準(zhǔn)箱（TEUs），達(dá)到近期低位。進(jìn)口量減少了13.4%，出口量降低了18.6%。值得注意的是，空箱出口量雖然小幅增長(zhǎng)了3.2%，但這表明了貿(mào)易需求的階段性調(diào)整。與此同時(shí)，洛杉磯港也面臨業(yè)務(wù)量下降的問(wèn)題，5月份總吞吐量為716,619 TEUs，同比減少了5%。港口執(zhí)行董事指出，這是近兩年來(lái)表現(xiàn)最弱的一個(gè)月。

貨運(yùn)量減少背后的深層原因

關(guān)稅政策的調(diào)整是導(dǎo)致貨運(yùn)量減少的主要原因之一。特朗普政府在4月初宣布對(duì)中國(guó)商品加征高達(dá)145%的關(guān)稅，這一措施迅速影響了市場(chǎng)。零售商和進(jìn)口商出于謹(jǐn)慎考慮，暫時(shí)擱置了訂單，從而導(dǎo)致短期內(nèi)港口作業(yè)量的減少。盡管美方隨后將關(guān)稅回調(diào)至30%，并設(shè)定了為期90天的“關(guān)稅暫停期”至8月12日，但市場(chǎng)恢復(fù)穩(wěn)定仍需時(shí)間。

后續(xù)發(fā)展預(yù)測(cè)

長(zhǎng)灘港首席執(zhí)行官表示，隨著暑期返校和圣誕備貨季的到來(lái)，預(yù)計(jì)6月底到7月的貨運(yùn)量將會(huì)有所回升，但未來(lái)的市場(chǎng)走向依然存在不確定性。根據(jù)NRF發(fā)布的《全球港口追蹤報(bào)告》，預(yù)計(jì)6月至8月期間進(jìn)口量會(huì)有所增加，但隨著“關(guān)稅暫停期”的結(jié)束以及秋季零售采購(gòu)節(jié)奏的季節(jié)性變化，9月和10月的進(jìn)口量預(yù)計(jì)將分別同比下降21.8%和19.8%。這種趨勢(shì)反映了市場(chǎng)對(duì)關(guān)稅政策的高度敏感性和觀望態(tài)度。

盡管5月份的數(shù)據(jù)不佳，但兩大港口在2025年前五個(gè)月的整體表現(xiàn)仍有亮點(diǎn)。長(zhǎng)灘港累計(jì)處理了4,042,228 TEUs，同比增長(zhǎng)17.2%；洛杉磯港則完成了4,063,472 TEUs，增長(zhǎng)了4%。然而，如果后續(xù)預(yù)測(cè)的下滑成為現(xiàn)實(shí)，這些增長(zhǎng)可能只是階段性的表現(xiàn)。

貿(mào)易環(huán)境中的新挑戰(zhàn)

美西貨運(yùn)量變動(dòng)反映了地區(qū)層面的問(wèn)題。關(guān)稅調(diào)整和其他貿(mào)易措施不僅打亂了北美航線(xiàn)的正常運(yùn)作，也在行業(yè)內(nèi)引發(fā)了連鎖反應(yīng)。例如，兩個(gè)月前，物流巨頭UPS宣布裁員20000人以應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)變化，這一決策也被視為貿(mào)易環(huán)境調(diào)整在企業(yè)層面的具體體現(xiàn)。

對(duì)于中美航運(yùn)及跨境供應(yīng)鏈從業(yè)者來(lái)說(shuō)，美西港口的貨運(yùn)量現(xiàn)狀展示了當(dāng)前貿(mào)易環(huán)境的復(fù)雜性，并提示未來(lái)發(fā)展需要更加靈活的應(yīng)對(duì)策略。在關(guān)稅政策和全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)雙重影響下，行業(yè)發(fā)展將迎來(lái)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。