據(jù)美國航運界消息，從中國到美國的海運物流集裝箱日均訂艙量在最近一周內(nèi)增長了近三倍。維齊恩公司副總裁本·特雷西通過社交媒體平臺分享了這一信息，指出從中國運往美國的海運物流集裝箱訂艙量在5月5日那周的日均量為5709標(biāo)準(zhǔn)箱，而到了5月14日那周則猛增至21530標(biāo)準(zhǔn)箱，增幅超過了277%。

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此前由于美國政府實施的關(guān)稅政策，中美之間的海運物流業(yè)遭遇重創(chuàng)。行業(yè)分析人士透露，自4月以來，從中國到美國的訂艙量顯著減少，承運商不得不取消航次、使用較小船舶，并暫停至少六條每周往返兩國的航線。

隨著中美經(jīng)貿(mào)高層于5月10日至11日在日內(nèi)瓦達(dá)成共識并取得實質(zhì)性進(jìn)展，美方根據(jù)相關(guān)行政令撤銷或調(diào)整了對中國商品加征的大部分關(guān)稅，同時中方也相應(yīng)調(diào)整了對美反制措施。特雷西在接受貨運消息網(wǎng)采訪時提到，“我們確實開始看到訂艙量回升”，海運物流的回溫與美國對華關(guān)稅政策的調(diào)整密切相關(guān)。

盡管如此，整個供應(yīng)鏈行業(yè)的恢復(fù)速度仍然存在不確定性。一些貨運代理公司在兩天內(nèi)報告海運物流業(yè)務(wù)咨詢量增長了35%，但與此同時，航運巨頭馬士基宣布對其往返美國多個目的地的“門到門”現(xiàn)貨運輸提供大幅折扣，旨在填滿貨輪空余空間。這些變化標(biāo)志著中美海運物流市場正經(jīng)歷重要轉(zhuǎn)折點。