在全球航運(yùn)業(yè)蓬勃發(fā)展與船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的浪潮中，中國(guó)船舶設(shè)備出口表現(xiàn)亮眼，成為推動(dòng)中國(guó)海洋裝備產(chǎn)業(yè)邁向國(guó)際舞臺(tái)的重要力量。

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2024 年，中國(guó)船舶工業(yè)成績(jī)斐然，新船成交量大幅增加，突破 1.5 億載重噸，新船價(jià)格保持高位，克拉克森新船價(jià)格指數(shù)接近 190，趨近 30 年來(lái)的歷史最高水平 ，部分船型新船價(jià)格更是創(chuàng)歷史新高。中國(guó)船舶工業(yè)斬獲綠色產(chǎn)品訂單占全球總量超 78.5%，并實(shí)現(xiàn)對(duì)主流船型的全覆蓋 。在這樣的大環(huán)境下，中國(guó)船舶設(shè)備出口也迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

從出口產(chǎn)品來(lái)看，中國(guó)船舶設(shè)備出口呈現(xiàn)出高端化、綠色化的特點(diǎn)。隨著全球?qū)Νh(huán)保要求的不斷提高，綠色船舶設(shè)備需求大增。中國(guó)憑借在綠色船舶設(shè)備研發(fā)制造方面的技術(shù)突破，在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。例如，LNG雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)等綠色船舶設(shè)備，不僅滿(mǎn)足了國(guó)際海事組織（IMO）嚴(yán)苛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，還憑借穩(wěn)定的性能和先進(jìn)的技術(shù)，受到眾多國(guó)際船東的青睞。在高端船舶設(shè)備領(lǐng)域，如智能船舶控制系統(tǒng)、先進(jìn)的船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備等，中國(guó)也逐漸縮小了與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，開(kāi)始在國(guó)際市場(chǎng)嶄露頭角。

在出口市場(chǎng)方面，中國(guó)船舶設(shè)備出口覆蓋范圍廣泛。亞洲地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，貿(mào)易往來(lái)頻繁，一直是中國(guó)船舶設(shè)備的主要出口目的地。同時(shí)，隨著 “一帶一路” 倡議的深入推進(jìn)，中國(guó)與沿線國(guó)家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、貿(mào)易往來(lái)等方面的合作不斷加強(qiáng)，為船舶設(shè)備出口開(kāi)辟了新的市場(chǎng)空間。

中國(guó)船舶設(shè)備出口能夠取得良好成績(jī)，離不開(kāi)政策的大力支持。國(guó)家出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)船舶工業(yè)發(fā)展的政策，從研發(fā)投入、技術(shù)創(chuàng)新到產(chǎn)業(yè)升級(jí)，為船舶設(shè)備企業(yè)提供了全方位的支持。同時(shí)，國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，也為船舶設(shè)備出口提供了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

不過(guò)，中國(guó)船舶設(shè)備出口也面臨著一些挑戰(zhàn)。國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，部分發(fā)達(dá)國(guó)家在高端船舶設(shè)備領(lǐng)域仍占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)；貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，給出口帶來(lái)了一定的不確定性。為此，中國(guó)船舶設(shè)備企業(yè)需要持續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新投入，提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)含量，突破核心技術(shù)瓶頸，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。