為強(qiáng)化深圳作為物流樞紐的功能定位，并聚焦于物流倉儲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，深圳市住房建設(shè)局精心組織編制了《高標(biāo)準(zhǔn)物流倉儲建筑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，現(xiàn)正面向社會各界廣泛征求意見。

高標(biāo)準(zhǔn)物流倉儲建筑（簡稱“高標(biāo)倉”），旨在滿足集約高效的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，不僅設(shè)施設(shè)備完善，還融入了自動智能化技術(shù)，并嚴(yán)格遵循綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)。高標(biāo)倉的選址過程需綜合考慮深圳的地形地貌、氣候水文、植被土壤及生態(tài)環(huán)境等自然條件，同時(shí)確保選址地點(diǎn)具備良好的地質(zhì)條件，配置可靠的防洪、防內(nèi)澇、防臺風(fēng)基礎(chǔ)設(shè)施，嚴(yán)禁在滑坡、泥石流等地質(zhì)危險(xiǎn)地段建設(shè)。此外，選址用地還需與交通路網(wǎng)用地統(tǒng)一規(guī)劃，以滿足組織和開展多式聯(lián)運(yùn)的要求，且總平面綠化覆蓋率不得低于15%，體現(xiàn)了對物流倉儲與生態(tài)環(huán)境和諧共生的重視。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

在交通道路規(guī)劃方面，該標(biāo)準(zhǔn)要求高標(biāo)倉園區(qū)的道路設(shè)計(jì)需符合所處區(qū)域的總體規(guī)劃要求，并與城市道路順暢連接。園區(qū)內(nèi)部的道路布局需結(jié)合地形條件與高標(biāo)倉總布局設(shè)計(jì)，確保交通組織的順暢。與此同時(shí)，停車場的規(guī)劃也得到了細(xì)致規(guī)定。其中涵蓋了貨運(yùn)車輛一般停車場、卸貨區(qū)停車場、流動作業(yè)車輛（機(jī)械）停車場以及社會車輛停車場等，旨在滿足不同類型車輛的需求。

園區(qū)標(biāo)識系統(tǒng)的建設(shè)同樣被納入標(biāo)準(zhǔn)之中，要求與國家現(xiàn)有建筑標(biāo)識系統(tǒng)、設(shè)施標(biāo)識系統(tǒng)以及道路交通、鐵路、水路、航空標(biāo)識系統(tǒng)相銜接，確保外部公共運(yùn)輸網(wǎng)、集疏運(yùn)道路對園區(qū)的引導(dǎo)標(biāo)志標(biāo)識設(shè)置完善，提升物流倉儲園區(qū)的整體運(yùn)營效率。

在高標(biāo)倉內(nèi)部設(shè)計(jì)方面，物流倉儲標(biāo)準(zhǔn)對于可上人貨架的設(shè)置提出了明確要求。局部設(shè)置可上人貨架時(shí)，其總面積不應(yīng)超過所在防火分區(qū)面積的30%，且應(yīng)保證上人貨架內(nèi)任一點(diǎn)至少有兩個(gè)疏散方向。同時(shí)，根據(jù)倉庫建筑高度的不同，對疏散樓梯的類型及至最近安全出口的直線距離也做出了具體規(guī)定，以確保人員疏散的安全性和有效性。

此次標(biāo)準(zhǔn)的起草與公開征詢意見，象征著深圳市在促進(jìn)物流倉儲建筑向標(biāo)準(zhǔn)化、綠色化、智能化轉(zhuǎn)型方面取得了關(guān)鍵進(jìn)展，為物流倉儲行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定基礎(chǔ)。