12月22日，上海港的集裝箱年度物流運輸量成功超越5000萬標(biāo)箱大關(guān)，刷新了全球港口集裝箱物流運輸量的新記錄。這一成就不僅展示了我國港口服務(wù)能級的顯著提升，也標(biāo)志著中國在全球物流運輸領(lǐng)域的重要地位。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

“港口作為經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵支撐，是不可或缺的基礎(chǔ)性、樞紐性和先導(dǎo)性設(shè)施?！苯煌ㄟ\輸部副部長李揚指出，今年來，我國港口在高質(zhì)量發(fā)展方面取得了一系列成績。

港口運作效率和質(zhì)量同步提高。國際集裝箱船舶平均停泊時間為1.42天，在碼頭作業(yè)時間僅為0.87天……這些數(shù)據(jù)表明我國主要港口的運營效率處于世界前列。統(tǒng)計顯示，截至今年前11個月，全國各港口合計完成的貨物運輸量達(dá)到了160.4億噸，與去年同期相比增長了大約3.4%。預(yù)計到今年年底，這一數(shù)字有望攀升至175億噸。同時，集裝箱物流運輸量達(dá)到了3億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長7.3%，這反映出對外貿(mào)易活動的持續(xù)強勁。

港口建設(shè)投資保持高水平，今年前11個月，全國港口建設(shè)總投資額達(dá)到1223億元，同比增加了6.9%；港口綜合功能不斷增強，長江沿線及西部陸海新通道沿線港口的集裝箱鐵水聯(lián)運業(yè)務(wù)迅速增長，前11個月的聯(lián)運量同比增長約15%；綠色智慧轉(zhuǎn)型加速，目前，11個國際樞紐海港內(nèi)的集卡使用新能源或清潔能源的比例超過60%，沿海主要港口煤炭、礦石等大宗散貨的綠色運輸比例也超過了85%。我國已建成52座自動化碼頭，這些設(shè)施在物流運輸中的應(yīng)用規(guī)模、作業(yè)效率以及技術(shù)水平均處于全球領(lǐng)先位置。