近年來，在經(jīng)濟全球化和“一帶一路”建設(shè)帶來的新機遇下，越來越多的中國企業(yè)紛紛加入探索“出?！敝赖睦顺保渲?，東盟各國因其龐大的人口紅利、交通便捷，且正處于經(jīng)濟增長上升期，成為當(dāng)前各地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)共建的主要目標(biāo)地區(qū)。中國企業(yè)如何在東南亞賽道之上拔得頭籌，又會面臨哪些挑戰(zhàn)和機遇？全球問道，達達知道！今天，我們就一起聚焦東盟最大經(jīng)濟體——印度尼西亞。

“萬島之國”的“2045黃金愿景”

印度尼西亞共和國（以下簡稱“印尼”），這個東盟最大的經(jīng)濟體，由17506個島嶼組成，疆域橫跨亞洲及大洋洲，擁有豐富的資源和龐大的市場。2022年人口規(guī)模達到了2.76億，是世界第四人口大國。2023年，印尼《2025-2045年國家長期發(fā)展規(guī)劃》進一步提出目標(biāo)：2035年成為工業(yè)強國、2045年（即獨立100周年）成為發(fā)達國家的大戰(zhàn)略。

黃全印尼愿景五大日標(biāo)：

一、實現(xiàn)人均收入約為23,000美元至30,300美元，相當(dāng)于發(fā)達國家成為世界前五大經(jīng)濟體之一。

二、將貧困率降低到 0.5%-0.8%左右，看井將大幅減少易貧困人口。

三、加強印尼在國際世界中的作用和影響，個使其在全球?qū)嵙χ笖?shù)(GPI)中排名第11位。

四、通過教育、培訓(xùn)、工作行為和精神發(fā)展、創(chuàng)新技術(shù)和創(chuàng)造力掌握以及改善健康，提高人力資源的競爭力。

五、實現(xiàn)一個先進的印度尼西亞，堅定地致力于在綠色經(jīng)濟框架內(nèi)進行可持續(xù)和生態(tài)友好型發(fā)展。

在這一宏觀政策的指引下，2023年上半年印尼實際GDP同比增長5.1%，在東盟主要國家中較高（僅低于菲律賓），并呈增速穩(wěn)步上行態(tài)勢。同時，印尼與我國的合作也在進一步加深。2023年10月，國家主席習(xí)近平與時任印尼總統(tǒng)佐科舉行會談，并強調(diào)，雙方要深化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合，合力推進“區(qū)域綜合經(jīng)濟走廊”和“兩國雙園”建設(shè)，做大做強數(shù)字經(jīng)濟、光伏、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)合作，中方支持相關(guān)地方和企業(yè)參與印尼新首都、北加里曼丹工業(yè)園等重大項目開發(fā)建設(shè)。

鎳行業(yè) 最受中資企業(yè)追捧的印尼產(chǎn)業(yè)

中國已成為印尼鎳下游產(chǎn)業(yè)的最大投資來源國。據(jù)有關(guān)調(diào)研報告顯示，來自中國的資本大部分投資于蘇拉威西島、哈馬黑拉島或北馬魯古地區(qū)。截至2022年12月，印尼全國155個冶煉廠中有多達144個屬于中國投資者。中資企業(yè)積極投資鎳礦資源下游產(chǎn)業(yè)，并打通了從紅土鎳礦到新能源原料的通道，讓印尼深度參與全球不銹鋼和新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

風(fēng)險提示

印尼相關(guān)政策尚具有不確定性：印尼鎳礦工協(xié)會(APNI)秘書長之前表示，預(yù)計到2033年，印尼將控制全球鎳產(chǎn)量的85%；近期大選結(jié)果已定，新組合普拉博沃和吉布蘭表示將繼續(xù)延續(xù)佐科的政治路線，實際情況仍需繼續(xù)觀察。

鎳價不確定性強：印尼充足又價廉的紅土鎳礦資源支撐其企業(yè)迅速擴張鎳產(chǎn)品產(chǎn)能。短線來看，精煉鎳供應(yīng)尚有增量，而下游需求未見明顯起色，加上國內(nèi)外庫存皆累積，鎳價弱勢難改。值得注意的是，鎳價下方在硫酸鎳成本處具有支撐。此外，鎳元素全面過剩根本上源自鎳礦端的豐富供給，但印尼鎳業(yè)政策存在不確定性，鎳價或具有潛在利多。

新能源汽車 能否成為下一個投資風(fēng)口？

印尼作為世界第四人口大國和全球最大的鎳生產(chǎn)國之一，在電動汽車的生產(chǎn)和消費方面都具有巨大潛力。印尼制定了2025年實現(xiàn)印尼本地生產(chǎn)汽車20%為新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)，政府也從國家預(yù)算中提供高達7萬億印尼盾（約合32億元）的補貼鼓勵人們購買電動汽車。然而印尼目前還沒有本土電動汽車在商業(yè)市場上批量生產(chǎn)，工業(yè)部長之前表示，政府正在為所有全球汽車制造商提供在印尼建設(shè)電動汽車工廠的投資機會，并為其提供包括進口稅豁免在內(nèi)的激勵措施。

在印尼汽車市場上，新能源汽車的發(fā)展方向目前顯示為向純電動汽車（BEV）和混合動力汽車（HEV）的方向發(fā)展。得益于國內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國汽車品牌與新勢力正逐步實現(xiàn)“彎道超車”。然而，印尼國內(nèi)充電站數(shù)量不足、購買電動汽車的成本高、政策不一致以及農(nóng)村地區(qū)潛在的電力供應(yīng)問題也對這一進展有諸多阻礙。

問道印尼，我們?yōu)槟д校?/span>

總體來看，印尼政局較為穩(wěn)定，促進經(jīng)濟復(fù)蘇是政府重點任務(wù)。新組合普拉博沃+吉布蘭表示將繼續(xù)延續(xù)佐科的政治路線，盡管實際舉措有待觀察，但預(yù)測投資環(huán)境依然機遇大于風(fēng)險。新一輪“新能源”出海熱正在興起，新能源汽車行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈在印尼或有發(fā)展機會。

“出海”是個技術(shù)活，在前期準(zhǔn)備過程中需要充分了解當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)。印尼目前存在法律體系尚不健全，部分規(guī)定存在模糊不清等情況。蘇美達國際技術(shù)貿(mào)易有限公司作為全球供應(yīng)鏈集成服務(wù)解決方案供應(yīng)商，擁有一支專業(yè)團隊，可為產(chǎn)業(yè)客戶出海印尼提供商務(wù)咨詢、設(shè)備采購、海外建廠等多種服務(wù)，助力企業(yè)更快走進當(dāng)?shù)?，更好融入市場?/span>

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