1.物流環(huán)境存在差異。國際物流的一個至關(guān)重要的特點是不同國家物流環(huán)境的差異，特別是物流軟環(huán)境的差異。不同國家不同物流法的適用使得國際物流的復(fù)雜性遠高于一個國家，甚至阻礙了國際物流；不同國家不同的經(jīng)濟和科技發(fā)展水平會導(dǎo)致國際物流在不同科技條件的支撐下，甚至有些地區(qū)無法應(yīng)用一些技術(shù)，迫使國際物流整個系統(tǒng)水平降低；不同國家的不同規(guī)范也導(dǎo)致了國際“對接”由于困難，國際物流體系難以建立；不同國家的習俗和文化也極大地限制了國際物流。由于物流環(huán)境的差異，國際物流體系需要在幾種不同的法律、文化、習俗、語言、技術(shù)和設(shè)施環(huán)境中運行，這無疑將大大提高物流的難度和系統(tǒng)的復(fù)雜性。

2.物流系統(tǒng)的范圍很廣。本書提到，物流本身的功能因素、系統(tǒng)與外界的溝通非常復(fù)雜，國際物流在這個復(fù)雜的系統(tǒng)中增加了不同國家的要素，這不僅是廣闊的區(qū)域和廣闊的空間，而且涉及更多的內(nèi)外因素，需要更長的時間，廣泛的直接后果是困難和復(fù)雜性，風險增加。當然，正因為如此，一旦國際物流進入現(xiàn)代系統(tǒng)技術(shù)，其效果就比以前更加顯著。例如，打開某個系統(tǒng)“大陸橋”未來，國際物流速度將加倍，效益將顯著提高，這說明了這一點。

3.國際物流必須得到國際信息系統(tǒng)的支持。國際信息系統(tǒng)是國際物流的關(guān)鍵支持方式，特別是國際聯(lián)運。建立國際信息系統(tǒng)的難度是管理困難，投資巨大。由于世界上一些地區(qū)的物流信息水平較高，一些地區(qū)較低，信息水平將不平衡，因此建立信息系統(tǒng)將更加困難。目前，建立國際物流信息系統(tǒng)的一個更好方法是與各國海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機，及時掌握各港口、機場、聯(lián)運路線和站點的實際情況，為供應(yīng)或銷售物流決策提供支持。國際物流是最早的發(fā)展“電子數(shù)據(jù)交換”(EDl)的領(lǐng)域，以EDI國際物流將對物流的國際化產(chǎn)生重大影響。

4.國際物流的標準化要求很高。為了使國際物流順利進行，統(tǒng)一的標準非常重要?？梢哉f，如果沒有統(tǒng)一的困難，國際物流水平就不會提高。目前，美國和歐洲已經(jīng)基本實現(xiàn)了物流工具和設(shè)施的統(tǒng)一標準，如1萬個拖盤×1200mm，集裝箱的幾種統(tǒng)一規(guī)格和條形碼技術(shù)，大大降低了物流成本，降低了轉(zhuǎn)移的難度。不接近這個標準的國家必須花費更多的時間和成本來轉(zhuǎn)移和更換底盤，以降低其國際競爭力。